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上市4年没优惠!恐怕只有这台车才能这么嚣张了!
2018-03-06 08:56:00编辑:暴暴蓝访问量:237

  今天咱们要聊的车型就是广汽本田的飞度,如果非要显得懂车一点的话,那就叫“GK5”好了。其实我个人对飞度还是挺有好感的,车子虽然尺寸不大,但是乘坐空间可比很很多标准A级车大,而且保值率很高,开一年卖了也亏不了多少钱。咱们今天就去4S店里看看,这台神车订车提车的一些情况吧~

  订车没优惠,提车一个月

  还是先说价格以及提车情况,我身处一个三线城市,本地的4S店仅此一家,店内并没有现车,现在订车的话,提车大概需要等到4月初,基本上就是1个月的时间,没有现金优惠,也许跟销售磨磨还能要点儿脚垫啥的。

  就这个销售行情来看,飞度是真的不愁卖,上市4年还没有优惠,这在普通家用车里面真的很少见。

  乘坐空间很宽裕,但配置寒酸

  18款的飞度在外观以及配置上都有一定的调整,相比老款会更加精致,新增的“潮跑版”加入了运动包围和黑色轮毂等等一些凸显运动气息的配置,与“超跑GK5”相呼应。

  基于飞度的车身大小来看,车内的空间还是比较宽裕的,我身高178cm,调整好驾驶坐姿以后,后排腿部空间还有不到两拳的距离,比我那个老速腾要大多了。靠背角度和座椅尺寸不算大,但还比较合理,坐着并不难受。后备箱空间中规中矩,大概就是应付个日常逛超市的容量。 内饰就没啥好说的了,中控一眼看过去基本上就是一些基础功能,如果不是4S店加装的汽配城大屏幕,那真的是相当素净了。  配置这方面,飞度的表现真的很一般,别的不说,关乎安全的ESP和日常非常实用的倒车雷达,这俩真的应该全系标配。如果你对配置有一定要求,我觉得还是不要考虑飞度了。

  这拨杆自带复古特效

  动态体验就不跟大家多废话了,改款后在驾乘感受上也并没有什么变化,依旧是轻快好开但缺乏质感,油耗表现出色,日常代步没毛病。

  小保养并不便宜

  厂商官方规定的小保养间隔是5000公里或6个月,基本上算是主流水平,值得注意的是,飞度的机油滤清器并没有要求每5000公里都要换,正常10000公里才进行更换,如果行驶环境恶劣的话,才考虑5000公里一换,同时官方还推荐每5000公里添加一次喷油嘴清洁剂。

  我个人觉得吧,机滤这个东西也不是特别贵,换油的时候顺便也就换了吧,毕竟机滤是过滤杂质的,时间越久或者里程越多,过滤效果越差。

  飞度在4S店保养的话有两种机油可以选择,一种指导价为258元的半合成机油(粘度0w20),另外一种是粘度更低的机油(包装以及官网未标注粘度),官方称之为“低粘度超能机油”,指导价为288元。机滤为39元一个,小保养的工时为125元,所以一个小保养下来的价格基本在400元~450元之间,其他易损件的更换倒是符合常规,并没有间隔特别短的情况,结合飞度的售价来看,小保养并不便宜。

  新车没优惠,那二手划算么?

  新车没优惠,那二手车总会便宜不少吧?

  刚刚我也提到了飞度的保值率,那真的是很高,不信咱们搜搜看。

  以当时指导价为8.18万元的16款CVT最低配为例,16年飞度的标价基本上在7.5万~8万元之间,可能有的小伙伴被这个保值率惊呆了,“开了两年就跌了不到几千块钱,划算啊!” 其实不然,在16年的时候,飞度提车还是需要加价的,多的可能要加到1万元,这样算下来的话,相对要正常了一些,不过依然是相当保值,二手也是值得入的。总的来说,现在入手飞度还是一个比较合理的时机,没有夸张的加价,提车时间也不长,日常开起来很轻松还省油;不过配置确实比较低,小保养也比较贵,小伙伴们自己考虑清楚哦~

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